从大学讲师到首席院士 第893节(2 / 4)

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  这当然不是准确的数据,光压发动机并没有释放最大性能,同时,也只能进行粗略的估算,但估算出的数据量级也足够惊人了。
  科技顾问马特-拉奇斯,就带着惊讶的说出了一个结论,“在估算出的数值基础上,能做出一个准确度很高的判断——”
  “发动机内部的发电体系和湮灭粒子技术制造的光能强度无关!”
  这个结论让其他人皱起了眉头。
  马特-拉奇斯继续道,“换句话说,湮灭粒子体系可能并没有参与到发电……”
  拉奇斯没有把话说的很明白,但其他人也弄懂了他的意思,他们一直都对于光压发动机的电力来源感兴趣,但对此没有任何相关的情报信息,仿佛电力就是凭空制造出来的。
  现在拉奇斯的说法就让他们更疑惑了。
  虽然不知道光压发动机的电力来源,但最开始的判断都是电力和湮灭粒子体系直接相关,毕竟只有足够高的热量或光能,才能够转化足够高的电力。
  其他人也顺着思考起来,“所以,他们用的肯定不是光转电技术,最少,不是常规的光转电。”
  “如果是热转电,就必须要非常大型的发电机,但从外观上根本看不到发电体系。”
  “电能,从何而来?”
  “难道真的有一种全新的发电技术?”
  光压发动机的光能磁化发电体系,是处在凹面反射镜的内部边缘,靠近湮灭粒子释放光能位置的边侧,外部自然是看不到的。
  光能磁化发电体系只占据很小的体积,完全不会影响到凹面反射镜的正常运转。
  六角大楼猜的很对。
  光能磁化发电确实是一种全新的发电技术,只不过他们没有任何相关的情报,根本无法做出分析。
  在空间监测体系下,就发现光压发动机的加速度达到了每秒36米。
  “最高达到了36,没有超出预期,但也非常惊人了。”
  “确实很高。”
  “已经不比常规载人火箭差多少了!”
  他们惊讶的并不是加速度数值,而是光压发动机能有如此高的加速度。
  一般的载人火箭加速度在4~5个g之间,也就是每秒40米到每秒50米。
  这也是宇航员能够承受的数值。
  光压发动机的加速度只有3.6个g,数值上确实没什么惊讶的,但光压发动机和火箭不同,火箭用的是化石燃料,燃料燃烧过后,助力部分就会自动脱离。
  光压发动机用的是光压推力,不会出现助力体系脱离的情况,再加上非常惊人的大块头,需要制造推力也非常惊人,给人的感觉就很震撼了。
  当飞行高度达到了20公里时,卫星监测屏幕上出现了一道白光。
  从卫星的视角来看,白光非常的微弱,甚至完全可以忽略不计,或者是当成太阳光的影响。
  同时,热感卫星图像,出现了一个小红点,因为红点儿实在太小了,也不会被注意到。
  但光压发动机已经完成了一个测试——激光武器测试。
  当飞行到20公里高度时,按计划就要测试激光武器,20公里左右高度上,有提布置好、带有感应装置的热气球,作为激光武器和引力护盾的标靶。 ↑返回顶部↑

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