第585章 油价涨了（1 / 2）
国际原油价格猛涨，最受影响的就是物流行业了，好不容易才用汽车取缔了马车，本以为可以好好赚钱了，结果因为油价上涨，成本大幅度增加。
这年头的货车可不便宜，动则上万列弗，乃至于更高，这么大的成本都投入了进去，除了咬牙硬撑之外，还能怎么办？
想要退出来？晚了！
原本物流行业刚刚兴起，正是黄金时代，结果油价一涨，黄金时代直接过度到了黑铁时代。
最先受到影响的就是比利时，作为欧洲工业最发达的小国之一，为了提高效率，比利时在一战结束后，就爆发了运输业革命。
“卢克，去问问油价为什么又涨了，不到三个月时间，柴油价格就增长了一倍，这不是要人命么？”一个中年大汉愤怒的说道
“尊敬的汉姆先生，燃油公司今天已经打电话过来解释，国际原油价格上涨，他们不得不跟着涨价。
据说是这次是因为墨西哥内战爆发，致使当地的原油产量大幅度降低！”卢克解释道
“见鬼，为什么糟心的事情这么多，先是苏门答腊地区的油田被叛军炸了，接着又是伊拉克地区的输油管道损坏，现在轮到墨西哥了么？
和燃油公司联系，我们要预订一万吨柴油，问问他们价格可不可以优惠一点儿！”汉姆皱着眉头说道
要是还不知道，这是有人在操控石油价格，他也成不了比利时的运输业巨头了。
知道归知道，可他依然是无能为力，总不能指望比利时政府出面干预国际原油价格吧？谁会买他们的账啊？
既然胳膊扭不过大腿，那么就提前囤积一批燃油好了，现在这个时候已经算是下手晚的了。
“好的，汉姆先生！”卢克毫不犹豫的回答道
“汉姆先生，我们是不是要提高一些运费，按照现在的情况，我们基本上已经没有什么利润了！”
“嗯，那好詹姆斯，你和客户沟通一下，向他们解释一下原因，不是我们要提价的，这是油价涨了，我们也没有办法！
运费暂时先提高百分之三十五，如果油价继续上涨，那么我们也跟着涨价！”汉姆想了想后说道
“好的，汉姆先生！”詹姆斯回答道
汉姆的运输公司规模不小，旗下有一百多辆汽车，个个都是油老虎，要是跑起来每天都要消耗十几吨燃油，日积月累下来，这可不是一个小数字。
按照目前比利时的成品油价格计算，每吨燃油要三百二十一列弗，每天就要支出四五千列弗的燃油成本。
一个月就是十几万列弗的开销，是物流业最大的成本开销。
燃油涨价，对物流业的冲击是最大的，不光是汽车运输，包括海运也是如此。
前些年油价持续走低，大家都自觉的淘汰了蒸汽机，不烧煤改为烧油了。
现在这个时候，油价上涨运输业全面受到了影响，并且还在向各行各业波及。
成本的大量增加，必然会造成物价上涨，可是现在是供大于求，涨了价商品就丧失了竞争力，不涨价高昂的成本又会拖垮企业。
不要指望大家集体涨价，因为同时涨价也没有用，消费者手中没钱了，买不起高价货。
如果是聪明人的话，最佳的做法就是立即减产、尽可能的套现，这是实体产业最大的弊端，受市场大环境的影响太大了。
在这种情况下，多数人都只能死撑，大家都抱着一种侥幸心理，涨价只是暂时的，等原油恢复了正常，一切都会回到正轨上来。
可以说，斐迪南一手捣鼓了这一次经济危机，隐患已经深埋了，现在只等股市上的一把火，就会引爆这一切。
一旦股市暴跌，银行业自顾不暇，企业自然也无法继续从银行获得贷款了，资金链断裂，想不破产都难。 ↑返回顶部↑
这年头的货车可不便宜，动则上万列弗，乃至于更高，这么大的成本都投入了进去，除了咬牙硬撑之外，还能怎么办？
想要退出来？晚了！
原本物流行业刚刚兴起，正是黄金时代，结果油价一涨，黄金时代直接过度到了黑铁时代。
最先受到影响的就是比利时，作为欧洲工业最发达的小国之一，为了提高效率，比利时在一战结束后，就爆发了运输业革命。
“卢克，去问问油价为什么又涨了，不到三个月时间，柴油价格就增长了一倍，这不是要人命么？”一个中年大汉愤怒的说道
“尊敬的汉姆先生，燃油公司今天已经打电话过来解释，国际原油价格上涨，他们不得不跟着涨价。
据说是这次是因为墨西哥内战爆发，致使当地的原油产量大幅度降低！”卢克解释道
“见鬼，为什么糟心的事情这么多，先是苏门答腊地区的油田被叛军炸了，接着又是伊拉克地区的输油管道损坏，现在轮到墨西哥了么？
和燃油公司联系，我们要预订一万吨柴油，问问他们价格可不可以优惠一点儿！”汉姆皱着眉头说道
要是还不知道，这是有人在操控石油价格，他也成不了比利时的运输业巨头了。
知道归知道，可他依然是无能为力，总不能指望比利时政府出面干预国际原油价格吧？谁会买他们的账啊？
既然胳膊扭不过大腿，那么就提前囤积一批燃油好了，现在这个时候已经算是下手晚的了。
“好的，汉姆先生！”卢克毫不犹豫的回答道
“汉姆先生，我们是不是要提高一些运费，按照现在的情况，我们基本上已经没有什么利润了！”
“嗯，那好詹姆斯，你和客户沟通一下，向他们解释一下原因，不是我们要提价的，这是油价涨了，我们也没有办法！
运费暂时先提高百分之三十五，如果油价继续上涨，那么我们也跟着涨价！”汉姆想了想后说道
“好的，汉姆先生！”詹姆斯回答道
汉姆的运输公司规模不小，旗下有一百多辆汽车，个个都是油老虎，要是跑起来每天都要消耗十几吨燃油，日积月累下来，这可不是一个小数字。
按照目前比利时的成品油价格计算，每吨燃油要三百二十一列弗，每天就要支出四五千列弗的燃油成本。
一个月就是十几万列弗的开销，是物流业最大的成本开销。
燃油涨价，对物流业的冲击是最大的，不光是汽车运输，包括海运也是如此。
前些年油价持续走低，大家都自觉的淘汰了蒸汽机，不烧煤改为烧油了。
现在这个时候，油价上涨运输业全面受到了影响，并且还在向各行各业波及。
成本的大量增加，必然会造成物价上涨，可是现在是供大于求，涨了价商品就丧失了竞争力，不涨价高昂的成本又会拖垮企业。
不要指望大家集体涨价，因为同时涨价也没有用，消费者手中没钱了，买不起高价货。
如果是聪明人的话，最佳的做法就是立即减产、尽可能的套现，这是实体产业最大的弊端，受市场大环境的影响太大了。
在这种情况下，多数人都只能死撑，大家都抱着一种侥幸心理，涨价只是暂时的，等原油恢复了正常，一切都会回到正轨上来。
可以说，斐迪南一手捣鼓了这一次经济危机，隐患已经深埋了，现在只等股市上的一把火，就会引爆这一切。
一旦股市暴跌，银行业自顾不暇，企业自然也无法继续从银行获得贷款了，资金链断裂，想不破产都难。 ↑返回顶部↑