林家有女初长成 第160节（2 / 4）
“他说什么？”我问表妹。
“他说，这才叫车嘛，大尾翼，合金轮圈，跑车方向盘！”
我下车进店，墙上挂满各种改装件，老板见来了大客户，亲自下楼问我需要怎么改，我说换一套半热熔的轮胎就行，提升抓地力，很快换好，我开出去试了试，虽然抓地力提高了，但减震显得有点软，又换了一套绞牙避震器，再试，又觉得底盘有点松散，装上一套全车加强拉杆，又觉得刹车软了，改车果然是牵一发而动全身而且烧钱的活儿，等到中午，花了两百多万日圆，赛车终于改的像那么回事，开起来又硬又整，可以去劈山了。
谢过店主，我开车带表妹和狄安娜上六甲山，熟悉赛道，听说岛国人赛车都是跑下山的路，因为上山拼的是赛车的马力，技术含量太低，到了山顶，我试着跑一遍下坡，车很稳，以我的技术，很难把它开到极限，主要是钱花的到位，我信心满满，又跑了两次，没油了，便把车开进山脚下不远的加油站加油，顺便咨询一下油店老板，晚上几点有比赛，老板说你要跟那帮家伙赛车啊，我说嗯，随便玩玩，老板围着gtr转了两圈，撇了撇嘴，说你这车不行。
我就笑了，这应该是岛国产的最贵的跑车，号称国宝级，又改的这么厉害，怎么不行了，老板说：你这车马力太大，但是轮胎抓地力太强，在弯道漂不起来，肯定会输，甚至连我的前驱思域，你都搞不定。
“要不，上去玩玩？”我不服气道，看见他车了，一台双门四座的两厢本田思域，国内并没有这款车，但在岛国也就是台普通的家用车。
老板笑笑，说你要是输了，给我油箱加满，我说没问题。
让表妹在山下等着，我只带着狄安娜上山，带她一是因为体重轻，二是怕出车祸，把车开掉下悬崖，狄安娜可以救援，把我从车里拖出来，老板见我带人，也带了一个加油站的员工坐在副驾驶，以示公平。
上了山，双车并排起步，他的车太慢，一下子就被我甩开二十多米，很快到达第一个弯道，我提前减速，向弯内切，同时瞟了一眼后视镜，思域居然没有减速，直接冲进弯道，吱吱，我开着车窗，听见后面传来轮胎摩擦地面的声音，前驱车也能漂？
出弯道，油门到底，我又把思域甩开，但在第二个弯的时候，我怕赛车失控，不得不减速，思域依旧是先进弯，再刹车，又追上来一点，过了五六个弯道，思域已经紧紧贴在gtr的身后，第七个还是第八个弯道的时候，还没等我的车身完全进弯道，只觉得右手边一抹红影闪过，思域拉着白烟漂了过去，把我给超了！
我减速认输，因为后面的弯道更多，按照油店老板这种跑法，我肯定干不过他，思域也减速，靠右边停车，我把gtr停在他后面，赶紧下车向老板取经，老板笑笑没说话，又围着我的车转了一圈，突然挥手：“geton！”
我拉出狄安娜，让她跟那个加油站员工姐姐玩耍，自己钻进gtr的副驾驶，老板上车，掉头往山上开，不停地加速、减速来适应油门和刹车，等到了山顶，他已经是一副自信的表情，掉头对我说：“ionlydoonce！”
意思就是只给我做一次示范，我紧抓着扶手，看看他到底能做出什么诡异的动作来，又不是手动挡车，就油门、刹车、方向盘三个东西，我开的已经很快了，难道他还能开上天不成？
老板闷住刹车和油门，待转速上来后，弹射起步，这个我也会（租车店的老板告诉我，这款gtr的火箭起步次数早已经用完，再用会把双离合变速箱给烧坏），全油门加速，变速箱一档一档往上跳，和我一样嘛！
不过在快进弯的时候，老板的动作跟我不同，因为他踩刹车的点比我要晚很多，而且转数也没有掉下来，说明油门并未松开，我往他脚下瞅了一眼，左脚刹车，右脚油门，不像我，全用右脚控制，这应该是专业的赛车技术。
但是gtr只是比我开的时候稍微快了一点，并未漂起来，而且出弯道的时候，线路有点偏，老板下意识地松了一下油门，才把车调整过来，差点撞在护栏上，我心中暗笑，也不过如此！
“纳尼？”老板似乎对刚才过的这个弯很不满意，摇了摇头，又全油门冲向第二个弯道，这次刹车更晚，感觉车头都快顶上山体，老板才一脚重刹，gtr失控，尾巴甩了出去，老板马上反打方向盘，但gtr也就漂了两三米，又被电子系统（无法关闭）拉了回来。
第三个弯道，同样高速入弯，老板这次没有用脚刹，而是拉了一下手刹，漂移动作终于做出来了，而且漂过了半个弯道，才恢复到正常状态！
第四个弯道，老板更有信心，入弯速度稍慢，但是入弯后马上全油门，gtr直接漂过整个九十度的弯，连手刹都没用，我惊讶不已，原来四驱车也可以漂的起来，而且速度确实比踩着刹车过弯要快很多，看来头文字d里描述的都是真的！
只不过因为我换的这一副轮胎，适得其反，让漂移功效打了不少折扣，后面几个弯道，老板漂的很写意，嘴角上扬，一脸享受的样子。
到了思域那里，老板停车，问我学会了没有，我懵懂地点头，就是不怕死，大脚油门入弯呗，有什么难的，老板笑眯眯地走了，我带着狄安娜上山，自己试了一次，可却完全做不到老板那样，总是忍不住要踩刹车，害怕失控。
但我没有放弃，不断尝试，终于在下山倒数第二个弯道的时候，漂出了五六米，这给我兴奋的，差点忘记反打方向盘撞在山上，然而，还远远不够，因为车速跟老板开的时候，要慢上一大截，他能让gtr在每个弯道都到达极限，利用惯性漂移过弯，而我拿捏不好这个力度，不是太慢漂不起来，就是因为太快，导致推头，不得不松油门去救回赛车，速度会掉下来。
又跑了两圈，大半格油被用掉，而且轮胎磨损严重，我又去老板那里加油，他问我练的怎么样了，我摇了摇头，老板说给你换一副轮胎吧，我说行，试试，老板开我车进了加油站后面的维修车间，换了一副旧轮胎，加完油，又带我上山，看我漂了一次，这次感觉好了一些，但还是掌握不好每个弯道的油门开量，漂的参差不齐。
不过老板倒是夸我，说我很有天赋，进步简直神速，我问他以我现在的水平，晚上比赛的话，能赢么？
老板说（直接翻译成中文）：“如果不来大咖的话，有可能赢，如果来几个大咖，那你只有看人家尾灯的份，但是，要是你开后驱车，以你的技术，胜算会更大！”
“您帮我搞一台后驱车吧，我想试试！”我诚恳地说。
老板想了想，没吱声，回到油站下车，让我跟他去加油站的后面，打开车库，里面停着一台方头方脑，没有头灯的白色轿车，跟国内的桑塔纳差不多，我绕到侧面一看，双开门，侧线下面全是黑色，卧槽，传说中的ae86，以为这车绝种了呢，没想到岛国居然还有实车！
“借给我吗？”我惊讶地问，老板笑着点头，打开引擎盖，里面经过重度改装，六缸发动机，还有涡轮增压器。
“这台车只有280匹马力，比你的gtr小很多，又很轻，很容易就能漂起来，你拿去试试吧！”老板从兜里掏出钥匙，丢给了我，“不过，东方君可不要开到山下去哟，再找成色这么好的86可是很难！”
我谢过老板，又带狄安娜上山试车，确实很容易漂起来，但就是因为太容易，导致漂的速度并不快，加上车轻，再快点就会掉下滑出车道，掉进山崖，所以并不会比gtr快多少。 ↑返回顶部↑
“他说，这才叫车嘛，大尾翼，合金轮圈，跑车方向盘！”
我下车进店，墙上挂满各种改装件，老板见来了大客户，亲自下楼问我需要怎么改，我说换一套半热熔的轮胎就行，提升抓地力，很快换好，我开出去试了试，虽然抓地力提高了，但减震显得有点软，又换了一套绞牙避震器，再试，又觉得底盘有点松散，装上一套全车加强拉杆，又觉得刹车软了，改车果然是牵一发而动全身而且烧钱的活儿，等到中午，花了两百多万日圆，赛车终于改的像那么回事，开起来又硬又整，可以去劈山了。
谢过店主，我开车带表妹和狄安娜上六甲山，熟悉赛道，听说岛国人赛车都是跑下山的路，因为上山拼的是赛车的马力，技术含量太低，到了山顶，我试着跑一遍下坡，车很稳，以我的技术，很难把它开到极限，主要是钱花的到位，我信心满满，又跑了两次，没油了，便把车开进山脚下不远的加油站加油，顺便咨询一下油店老板，晚上几点有比赛，老板说你要跟那帮家伙赛车啊，我说嗯，随便玩玩，老板围着gtr转了两圈，撇了撇嘴，说你这车不行。
我就笑了，这应该是岛国产的最贵的跑车，号称国宝级，又改的这么厉害，怎么不行了，老板说：你这车马力太大，但是轮胎抓地力太强，在弯道漂不起来，肯定会输，甚至连我的前驱思域，你都搞不定。
“要不，上去玩玩？”我不服气道，看见他车了，一台双门四座的两厢本田思域，国内并没有这款车，但在岛国也就是台普通的家用车。
老板笑笑，说你要是输了，给我油箱加满，我说没问题。
让表妹在山下等着，我只带着狄安娜上山，带她一是因为体重轻，二是怕出车祸，把车开掉下悬崖，狄安娜可以救援，把我从车里拖出来，老板见我带人，也带了一个加油站的员工坐在副驾驶，以示公平。
上了山，双车并排起步，他的车太慢，一下子就被我甩开二十多米，很快到达第一个弯道，我提前减速，向弯内切，同时瞟了一眼后视镜，思域居然没有减速，直接冲进弯道，吱吱，我开着车窗，听见后面传来轮胎摩擦地面的声音，前驱车也能漂？
出弯道，油门到底，我又把思域甩开，但在第二个弯的时候，我怕赛车失控，不得不减速，思域依旧是先进弯，再刹车，又追上来一点，过了五六个弯道，思域已经紧紧贴在gtr的身后，第七个还是第八个弯道的时候，还没等我的车身完全进弯道，只觉得右手边一抹红影闪过，思域拉着白烟漂了过去，把我给超了！
我减速认输，因为后面的弯道更多，按照油店老板这种跑法，我肯定干不过他，思域也减速，靠右边停车，我把gtr停在他后面，赶紧下车向老板取经，老板笑笑没说话，又围着我的车转了一圈，突然挥手：“geton！”
我拉出狄安娜，让她跟那个加油站员工姐姐玩耍，自己钻进gtr的副驾驶，老板上车，掉头往山上开，不停地加速、减速来适应油门和刹车，等到了山顶，他已经是一副自信的表情，掉头对我说：“ionlydoonce！”
意思就是只给我做一次示范，我紧抓着扶手，看看他到底能做出什么诡异的动作来，又不是手动挡车，就油门、刹车、方向盘三个东西，我开的已经很快了，难道他还能开上天不成？
老板闷住刹车和油门，待转速上来后，弹射起步，这个我也会（租车店的老板告诉我，这款gtr的火箭起步次数早已经用完，再用会把双离合变速箱给烧坏），全油门加速，变速箱一档一档往上跳，和我一样嘛！
不过在快进弯的时候，老板的动作跟我不同，因为他踩刹车的点比我要晚很多，而且转数也没有掉下来，说明油门并未松开，我往他脚下瞅了一眼，左脚刹车，右脚油门，不像我，全用右脚控制，这应该是专业的赛车技术。
但是gtr只是比我开的时候稍微快了一点，并未漂起来，而且出弯道的时候，线路有点偏，老板下意识地松了一下油门，才把车调整过来，差点撞在护栏上，我心中暗笑，也不过如此！
“纳尼？”老板似乎对刚才过的这个弯很不满意，摇了摇头，又全油门冲向第二个弯道，这次刹车更晚，感觉车头都快顶上山体，老板才一脚重刹，gtr失控，尾巴甩了出去，老板马上反打方向盘，但gtr也就漂了两三米，又被电子系统（无法关闭）拉了回来。
第三个弯道，同样高速入弯，老板这次没有用脚刹，而是拉了一下手刹，漂移动作终于做出来了，而且漂过了半个弯道，才恢复到正常状态！
第四个弯道，老板更有信心，入弯速度稍慢，但是入弯后马上全油门，gtr直接漂过整个九十度的弯，连手刹都没用，我惊讶不已，原来四驱车也可以漂的起来，而且速度确实比踩着刹车过弯要快很多，看来头文字d里描述的都是真的！
只不过因为我换的这一副轮胎，适得其反，让漂移功效打了不少折扣，后面几个弯道，老板漂的很写意，嘴角上扬，一脸享受的样子。
到了思域那里，老板停车，问我学会了没有，我懵懂地点头，就是不怕死，大脚油门入弯呗，有什么难的，老板笑眯眯地走了，我带着狄安娜上山，自己试了一次，可却完全做不到老板那样，总是忍不住要踩刹车，害怕失控。
但我没有放弃，不断尝试，终于在下山倒数第二个弯道的时候，漂出了五六米，这给我兴奋的，差点忘记反打方向盘撞在山上，然而，还远远不够，因为车速跟老板开的时候，要慢上一大截，他能让gtr在每个弯道都到达极限，利用惯性漂移过弯，而我拿捏不好这个力度，不是太慢漂不起来，就是因为太快，导致推头，不得不松油门去救回赛车，速度会掉下来。
又跑了两圈，大半格油被用掉，而且轮胎磨损严重，我又去老板那里加油，他问我练的怎么样了，我摇了摇头，老板说给你换一副轮胎吧，我说行，试试，老板开我车进了加油站后面的维修车间，换了一副旧轮胎，加完油，又带我上山，看我漂了一次，这次感觉好了一些，但还是掌握不好每个弯道的油门开量，漂的参差不齐。
不过老板倒是夸我，说我很有天赋，进步简直神速，我问他以我现在的水平，晚上比赛的话，能赢么？
老板说（直接翻译成中文）：“如果不来大咖的话，有可能赢，如果来几个大咖，那你只有看人家尾灯的份，但是，要是你开后驱车，以你的技术，胜算会更大！”
“您帮我搞一台后驱车吧，我想试试！”我诚恳地说。
老板想了想，没吱声，回到油站下车，让我跟他去加油站的后面，打开车库，里面停着一台方头方脑，没有头灯的白色轿车，跟国内的桑塔纳差不多，我绕到侧面一看，双开门，侧线下面全是黑色，卧槽，传说中的ae86，以为这车绝种了呢，没想到岛国居然还有实车！
“借给我吗？”我惊讶地问，老板笑着点头，打开引擎盖，里面经过重度改装，六缸发动机，还有涡轮增压器。
“这台车只有280匹马力，比你的gtr小很多，又很轻，很容易就能漂起来，你拿去试试吧！”老板从兜里掏出钥匙，丢给了我，“不过，东方君可不要开到山下去哟，再找成色这么好的86可是很难！”
我谢过老板，又带狄安娜上山试车，确实很容易漂起来，但就是因为太容易，导致漂的速度并不快，加上车轻，再快点就会掉下滑出车道，掉进山崖，所以并不会比gtr快多少。 ↑返回顶部↑