第754章 常温超导材料和无人出租车(4 / 4)

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  目前国内自动驾驶技术应用最广泛的是高速道路驾驶上,自动驾驶技术和全球卫星通信技术相结合,可以做到几乎不用司机的程度。
  不过目前所有的运输企业,都还是会安排司机,一方面是应付运输车辆自身的突发情况,另一方面则是下了高速就需要人员驾驶。
  但是之前需要配置两名司机,相互换着开,避免疲劳驾驶,现在基本上配置一名司机就可以,降低了运输企业的运营成本。
  所以他设想中的无人驾驶出租车,必然不是现在的人工智能技术,而是和机器人一样级别的人工技术,才能够解决问题。
  但是这种级别的人工智能技术,他还没有打算扩散开来,所以这块业务应该也会让玄天科技公司来运营。
  他把自己这个想法告诉林和霞,想要听听她的意见,毕竟推出无人驾驶出租车不难,至少对他来说是如此。
  但是会不会带来其他问题,就需要仔细想想,例如现有出租车司机会不会抵制,因为这个业务推出之后,会严重损害现有出租车司机和企业的利益。
  如果反对声浪太大的话,很可能政府就出面干预,这不是技术先进就能够解决的,所以还需要想出一个妥善处理的办法。
  林和霞听了他的话,直接说道:“如果没有妥善处理的办法,你这个业务推出之后,肯定会被大面积抵制,不排除政府干预的可能。
  就算是政府不出面干预,你这无人驾驶汽车开上路,也会被别人破坏的七零八落,虽然可以追究破坏者法律责任,但是有时候法不责众。
  当所有出租车司机都来搞破坏的话,那你们也没有太大的办法,损失只能自己承担,想必这样的无人驾驶出租车不便宜吧。”
  主要是这种无人驾驶出租车推出后,受益方只有玄天科技公司和普通的市民,出租车司机和企业都会因为这个丢掉饭碗和破产。
  前世那些专车、快车等,之所以能够存在,主要是因为他们没有消灭就业岗位,反而因为整体车费的降低,让市场规模扩大了,从业人员更多了,就业岗位反而增加了。
  所以就算是出租车司机再反对,也只是做了一些限制,想要完全抵制是不可能的,毕竟就政府层面来说,能够增加就业岗位,他们就不会反对。
  政府需要照顾的是绝大多数人的利益,别看出租车司机很多,但是和数量更多的专车司机和快车司机相比,他们的利益就显得小了很多。
  但是他的这个无人驾驶出租车,则是直接消灭出租司机,减少了这个行业的就业岗位,这是政府不能容忍的,如果没有好的解决办法,估计拿到运营资格都很难。
  “那就只能谈判了,将目前所有的出租车司机办理离岗,由玄天科技公司的无人出租车公司来每月发放补贴,这样总没有反对吧。”赵一说道。
  “这倒是一个办法,虽然养着出租车司机肯定会增加成本,但是无人出租车的数量肯定非常大,每公里费用比现在肯定低,这无形中扩大了市场规模。
  所以就算是养着这些出租车司机,我们获得的利益也是很多的,总体上是比较划算的买卖,而且其他企业也没法竞争。
  不过这里面还牵扯背后的出租车公司,出租车公司一般背景都不简单,处理起来也是比较麻烦的,这个你打算如何处理?”林和霞问道。
  “这个很简单,接受收购的就收购下来,不接受收购的就不管了,直接让他们破产,企业经营本身就有风险,破产不是很正常的事情吗?”赵一说道。
  出租车公司成分很复杂,有私人的,也有集体和国营的,但是出租车公司除了营业执照值钱之外,剩下值钱的东西就不多了。
  所以就算是收购全国的出租汽车公司,也花不了多少钱,至于高溢价收购,他是没有哪个兴趣,他的收购只不过是让这些公司体面的退出,而不是正常的商业收购。 ↑返回顶部↑

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